Одним из ключевых элементов, обеспечивающих надежную работу двигателя, является система охлаждения. Антифриз — не просто жидкость, защищающая от замерзания, а многофункциональный компонент, предотвращающий коррозию, отводящий тепло и поддерживающий оптимальную температуру двигателя. Вот главные признаки необходимости замены антифриза.
1. Изменение цвета
Новый состав обычно имеет яркий, насыщенный оттенок: зеленый, красный, синий или оранжевый, в зависимости от производителя и типа.
Если вы заметили, что состав приобрел коричневатый или ржавый оттенок — это серьезный повод для беспокойства. Такое изменение цвета свидетельствует о начале коррозионных процессов в системе охлаждения. Частицы ржавчины и продукты разложения присадок могут забивать радиатор и каналы охлаждения, что приводит к перегреву.
2. Посторонние звуки и вибрации
Старый, загрязненный состав теряет свои свойства и может стать причиной появления характерных звуков при работе двигателя. Если вы слышите булькающие или журчащие звуки из-под капота, особенно после выключения двигателя — это может свидетельствовать о наличии воздушных пробок или закипания в системе охлаждения.
Другой тревожный сигнал — повышенная вибрация при работе помпы (водяного насоса). Отложения и загрязнения в старом антифризе могут повредить крыльчатку насоса, что приводит к нарушению циркуляции охлаждающей жидкости. В запущенных случаях это может закончиться полным выходом помпы(насоса) из строя.
3. Перегрев двигателя
Если стрелка температуры на приборной панели поднимается выше нормы или вы замечаете, что температура двигателя нестабильна (то повышается, то понижается) — это серьезный сигнал к действию, причиной может быть выход из строя термостат системы охлаждения из за некачественной или старой охлаждающей жидкости.
Перегрев может привести к деформации головки блока цилиндров, повреждению прокладки ГБЦ и даже к заклиниванию двигателя — дорогостоящим ремонтам, которых можно избежать, своевременно заменив антифриз на профессиональном оборудовании в СТО «Вита-Моторс».
4. Коррозионные следы и осадки в бачке расширения
Внимательно осмотрите внутреннюю поверхность расширительного бачка — ржавые пятна, плавающие частицы или гелеобразный осадок сигнализируют о том, что антифриз разлагается, запуская необратимые процессы коррозии во всей системе охлаждения двигателя.
В формулах современных охлаждающих жидкостей присутствуют особые добавки, создающие на металлических поверхностях защитный слой и не допускающие их разрушения. Однако ресурс этих ингибиторов коррозии не бесконечен — по мере их выработки, антифриз утрачивает способность предохранять металл, что незамедлительно провоцирует коррозию ключевых агрегатов системы охлаждения: радиаторов, водяных насосов, термостатических регуляторов и пр.
5. Окончание эксплуатационного ресурса антифриза
Согласно регламентам ведущих разработчиков автохимии, плановая замена охлаждающей жидкости требуется раз в 2-3 года либо по достижении пробега в 60 000 — 80 000 км (точные цифры зависят от конкретной спецификации антифриза и интенсивности эксплуатации транспортного средства).
6.Так же вмешатальство в систему охлаждения необходимо людям, у которых в автомобиле установлен теплообменник (маслоохладитель). В этой системе используется специальный радиатор, через который, при выходе из строя в систему охлаждения попадает моторное масло. Если не промыть систему охлаждения после замены детали, то при попадании масла на резиновые патрубки их просто “съедает” состав.
Регулярное обслуживание системы охлаждения — один из ключевых факторов долговечности двигателя вашего автомобиля. Не игнорируйте признаки необходимости замены антифриза и доверяйте обслуживание своего автомобиля профессионалам СТО «Вита-Моторс», где используются только качественные материалы и современное оборудование.
Забота о системе охлаждения сегодня — это экономия на дорогостоящем ремонте завтра.